‘स्थानीय जनशक्ति र अध्ययन बिना सुरुङमार्गको सपना बालुवामा पानी हाले जस्तै’


यातायात पारवहनको लागि महत्त्वपूर्ण हुने ठानिएको नागढुङ्गा-नौबिसे सुरुङमार्गको सोमवार प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओलीले शिलान्यास गरे। जापान सरकारको १६.६ अर्ब रुपैयाँ सहुलियतपूर्ण ऋण र नेपाल सरकारको ५.५३ अर्ब रुपैयाँ लगानी हुने यो सुरुङमार्ग २.६८ किलोमिटर लामो रहने बताइएको छ।

प्रभावकारी र चुस्त सडक सञ्जालले देशको अर्थतन्त्रलाई ठूलो योगदान दिन सक्ने भएकाले सुरुङमार्गमा जानुको विकल्प नरहेको विज्ञहरूले बताउने गरेका छन्। तर महँगो लागत, अत्याधुनिक प्रविधि र दक्ष जनशक्तिको आवश्यकतासँगै नेपालको भूगर्भलाई पनि सुरुङमार्ग निर्माणमा चुनौतीका रूपमा हेर्ने गरिएको छ।

यो निर्माणाधीन सुरुङमार्गबाहेक अन्य साना-ठूला मार्ग तथा यातायात प्रयोजनका लागि एक दर्जनभन्दा बढी सुरुङ बनाउन अध्ययन भइरहेको सरकारी पक्षको भनाइ छ। जलविद्युत् परियोजनाका निर्माणमा त्यसैगरी सयौँ किलोमिटर सुरुङको सम्भाव्यता र आवश्यकता देखिन्छ।

यसै विषयमा चट्टान एवं सुरुङविज्ञ तथा नर्वेजियन युनिभर्सिटी अफ साइन्स एन्ड टेक्नोलजी (एनटीएनयू) का प्राध्यापक कृष्णकान्त पन्थीसँग नेपालमा सुरुङमार्गको आवश्यकता र चुनौतीबारे प्रदीप बस्यालले गरेको कुराकानी सुन्नुहोस्

प्रतिक्रिया दिनुहोस
स्वाभिमानी नेपालीलाई मि,चाहा प्रवृत्ति सह्य हुँदैन – डा. मीनेन्द्र रिजाल

काठमाडौँ – नेपाली काँगे्रसका नेता डा मीनेन्द्र रिजाल यस पटक निकै चर्चामा हुनुहुन्छ

कोरोना रो,कथाममा हामी एशियामै सन्तोषजनक अवस्थामा छौँ – मन्त्री ढकाल

काठमाडौं । विश्वका शक्तिशाली मुलुकलाई समेत हल्लाइरहेको कोरोना भाइरसको स,ङ्क्रमणको रो,कथाम, नि,यन्त्रण र

मलाई कुनै पदको लोभ छैन र पद पाउँछु कि भनेर बोल्ने गरेको पनि होईन – भीम रावल

काठमाडौ । नेपाल कम्युनिस्ट पार्टीका नेता भीम रावलले आफुलाई कुनै पदको लो,भ नभएको

ज्ञानेन्द्र शाहीको टोलीले का,नेखुशी गर्न थालेप,श्चात पछि ह,टें – अब कहिल्यै सहकार्य हुन सक्दैन – पूर्वडिआईजी खरेल

काठमाडौं । नेपाल प्रहरीका पूर्व-डिआईजी एवं सामजिक अ,भियन्ता रमेश खरेलले देशमा सुशासन र

अनलाईन टिभी